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东莞市威格自动化设备有限公司减速机，生产经验丰富，技术力量雄厚，设备***，今天威格自动化来给大家讲述一下行星减速机的三种润滑状态。

1、完整全油膜润滑：齿面完全被弹性流体动力油膜隔开，轮齿表面的磨擦转变为油膜内部分子间磨擦，摩擦系数很小，油膜厚度受负荷影响不大，载荷全部由油膜承担，发生点蚀、胶合、磨损等损伤概率小；

2、边界润滑：为避免齿面直接接触，应在基油中加人油性剂和极压剂，来改善润滑油的性能，形成吸附膜和极压润滑膜，边界润滑是一种不稳定的润滑状态；

3、混合润滑状态：它界于前两者之间，行星减速机齿面间既有弹流润滑，又有边界润滑，这种润滑状态差异很大，有的接近弹流润滑，有的接近边界润滑。

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谐波齿轮减速器传动精度高，这是因为谐波齿轮传动中同时啮合的齿数多，误差平均化，即多齿啮合对误差有相互补偿作用，故传动精度高，在齿轮精度等级相同的情况下，传动误差只有普通圆柱齿轮传动的1/4左右。

威格自动化谐波齿轮减速器可采用微量改变波发生器的半径来增加柔轮的变形使齿隙很小，甚至能做到无侧隙啮合，故谐波齿轮减速机传动空程小，适用于反向转动。

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蜗轮蜗杆减速机是一种具有结构紧凑，传动比大，以及在一定条件下具有自锁功能的传动机械，是常用的减速机之一，下面东莞市威格自动化设备有限公司来给大家介绍一下蜗轮蜗杆减速机的结构特点。

1、可以得到很大的传动比，比交错轴斜齿轮机构紧凑，两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力高于交错轴斜齿轮机构；

2、蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳、噪音很小，具有自锁性，可起安全保护作用；

3、蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低，蜗杆轴向力较大。

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